Los triángulos de emergencia, van a ser sustituidos por una Luz de Emergencia señal v16 homologada por la DGT, que serán balizas luminosas intermitentes y Se pondrá encima del techo del coche.
Luz de Emergencia, señal v-16 homologada DGT
En la portalweb, te detallamos la información, se deberá ir cambiando de manera paulatina, los triángulos actuales, por la luz de emergencia señal v-16.
La Orden PCI/810/2018, de 27 de julio, por la que se modifican los anexos II, XI y XVIII
del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de
diciembre regulaba la utilización como opcional, de un dispositivo luminoso de color amarillo
auto, de alimentación autónoma, alta visibilidad y que quede estable sobre una superficie
plana, que se asimilaría a la señal V-16, dispositivo de preseñalización de peligro, como un
elemento opcional, junto al ya existente triángulo de peligro, que sigue siendo obligatorio.
Se trataba de admitir la utilización de este dispositivo de fácil manejo que solucione el
problema de la falta de visibilidad real y efectiva de los vehículos en situación de parada en
la vía por causa de avería o accidente ya que supone un grave riesgo para la circulación.
El accidente por alcance en la vía de vehículos que se encuentran en estas condiciones es
muy común y con un resultado en muchos casos de graves lesiones o de fallecimiento de
los ocupantes del vehículo.
Luz de emergencia obligatoria Coche
La Orden PCI/810/2018 enumeró las características técnicas que debían reunir estos
nuevos dispositivos luminosos para ser considerados aptos para su utilización, sin embargo,
pasados unos meses desde la publicación de la Orden, se ha detectado la necesidad de
adaptar y aclarar, algunos de eso requisitos para ajustarlo a determinadas necesidades
técnicas que se han identificado con posterioridad.
El Anexo XI, apartado 4 de la señal V-16, del Real Decreto 2822/1998, a raíz de la
publicación de esta instrucción debe interpretarse de la siguiente forma:
- Opcionalmente, además, podrá colocarse en el exterior del vehículo inmovilizado
un dispositivo luminoso de color amarillo auto que tenga las siguientes
características:
a) Irradiación: el sistema óptico estará diseñado de forma que la luz cubra un campo
de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de ± 8 grados hacia
arriba y hacia abajo,
b) Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas
efectivas, y en los grados ±8, de un mínimo de 25 candelas. En ambos casos, dicha
intensidad se mantendrá durante al menos 30 minutos. - Luz de Emergencia señal v16 homologada DGT
- d) Estabilidad: el equipo estará diseñado para quedar estable sobre una superficie
plana, no desplazándose frente a una corriente de aire que ejerza una presión
dinámica de 180 Pa, en la dirección más desfavorable para su estabilidad.
e) Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz. - Luz de emergencia obligatoria Coche
f) Se garantizará el funcionamiento de la luz a temperaturas de -10.ºC y 50.ºC.
g) Realización de los ensayos: la comprobación de cumplimiento de l
características definidas en los párrafos a) hasta f) anteriores se realizará en un
laboratorio acreditado de acuerdo a la norma UNE EN-ISO 17025 por la Entidad
Nacional de Acreditación (o por cualquier otro Organismo Nacional de Acreditación
designado por otro Estado miembro de acuerdo al Reglamento CE n.º 765/2008 y en
las condiciones establecidas en el artículo 11 de dicho Reglamento) para el
Reglamento CEPE/ONU 65. El laboratorio, si los ensayos son satisfactorios, emitirá
un certificado en tal sentido, indicando las marcas que la identifiquen en la tulipa del
dispositivo.»
La alimentación del dispositivo será autónoma a través de una pila o batería que
deberá garantizar su uso al cabo de 18 meses. Se considerará que los dispositivos
que utilicen una batería recargable y siempre que la carga del mismo se pueda
realizar en el propio vehículo cumplen con este requisito.
Estas son las características técnicas que deben reunir los dispositivos luminosos de color
amarillo auto V-16 para ser considerados aptos para su utilización como dispositivo de
preseñalización de peligro, para ofrecer una mayor protección al conductor y al resto de los
ocupantes del vehículo.